Archives: 2021年1月14日

从“入驻更多城”到“拿下这座城” 京喜拼拼这回拼了

淘宝祭出点淘 “内容”再戴王冠

“内容化,将是2021年淘宝的重大战略。”

上线不到两周,京喜拼拼已火速开城,并大有逐个击破的气势。

据“第三只眼看零售”消息,近日,原京东物竞天择负责人李昌明被委派为京喜拼拼河南区域先遣队负责人,向刘强东直接汇报。同时,京东高层对于京喜拼拼河南先遣队的指令是“打下来”,但并未设置明确的可量化指标和KPI。

据知情人士透露,京喜拼拼河南先遣队的火力主要集中在郑州市场。自入驻郑州以来,该平台的提货网点已拓展至一万家,但由于进入较晚,目前的日均单量仍不是很高。

京喜拼拼是京东旗下的社区团购平台,于今年1月1日正式全面上线。相较于6月推出的橙心优选,7月成立的美团优选,京喜拼拼这位后起之秀已落跑好一段路了。

落后就要奋力追赶。

诞生于2021年的京喜拼拼凭借不凡的速度在短短五天内开通了13个城市,日均入驻城市2.6个,比当初日均进入2.3个城市的多多买菜还要稍微快一点。

除了在市场开拓上持续发力,京喜拼拼还不断伸长触角,力求深入每个城市。对于京喜拼拼来说,“拿下这座城”与“入驻更多城”同等重要。

上述知情人士表示,京喜拼拼目前在河南采取的打法是“将社区团购做成生意”,在“小补贴,不大补”的策略下跑通这一模式,而不是其他平台的“大补贴、拉流量”玩法。

值得一提的是,除了深入河南,京喜拼拼在广东也下了不少功夫。

相较于其他地区的“一省一城”,京喜拼拼在广东布局了四个城市,分别是广州、深圳、佛山、东莞。其中,东莞是京喜拼拼举行启动大会的城市,深圳是京喜拼拼去年12月试运营上线的城市。从这一角度来说,京喜拼拼似乎在广东驻扎了大本营。

据“开曼4000”消息,目前,京喜拼拼在广东的日单量已突破10万,这意味着京喜拼拼在广东地区,平均每个城市日单量突破2.5万。虽是喜报,但初生牛犊不怕虎的京喜拼拼总归还是太年轻了。

据初步统计,美团优选目前已入驻313个城市,“开曼4000”此前曾报道称,美团优选全国日单量目前达到2000万。以此换算,美团优选平均每个城市日单量达到6.39万。虽拿京喜拼拼的广东地区数据对比美团优选的全国数据并不完全准确,但一定程度上也能看出京喜拼拼的追赶之路仍有一段距离。

作为在零售业沉浮多年的实力选手,京东不可能不知道输在起跑线的后果。但笔者认为,京东之所以敢晚于美团、拼多多等入局社区团购,也有着其让人信服的理由。

如今打得火热的社区团购,实际上并非诞生于2020年。

早在几年前,零售业就有过社区团购的激烈竞争。但彼时,由于有效订单密度不足等因素,社区团购最终一家接着一家倒,赛道逐渐归于平静。虽受疫情影响,社区团购在2020年卷土重来,且声势更为浩大,但吸取此前教训,按兵不动地观察其他平台怎么打,打得效果如何,也不失为京东的上策。

此外,京东拥有天然的优势与深厚的财力,足以支撑其通过双管齐下的方式后来居上。

凭借供应链和物流优势,京东自建了京喜拼拼,并在短时间内迅速扩张。凭借“财富自由”,京东以7亿美元的金额投资了兴盛优选,后者曾在长时间内稳坐社区团购龙头的位置。通过这种自建+投资的方式,京东大可将京喜拼拼和兴盛优选的协同能力发挥到极致,实现内外互补,从而领跑社区团购。

用户常年定位于一、二线城市的京东,在2019年将京东拼购正式更名为京喜,并加大对京喜的投入力度。京喜上线一周年成绩单显示,京喜70%的用户来自三到六线城市,而与其有着紧密联系的京喜拼拼自然也专攻于下沉市场。两类市场用户一手抓,京东本回合从菜篮子突围。

在2020年蛰伏已久的京东,势必会在2021全力出击。未来,我们不仅可以看到一线城市的IT男用京东购置新键盘,还会看到更多的社区阿姨在京东上买菜。

“巨头”没落,唯品会再求上

跑入资本市场,痛失巨头地位,唯品会希冀向上再走一遍。


眼科医院爆发后,眼药市场的新机会在哪?

对资本市场嗅觉灵敏的联想,要回A股了

对资本市场嗅觉灵敏的联想,要回A股了,1月12日晚间,联想集团发布公告称,公司已向香港联合交易所有限公司提交公告,宣布董事会已批准可能发行中国存托凭证(CDR)、并向上海证券交易所科创板申请CDR上市及买卖的初步建议。

据弗若斯特沙利文数据,中国眼科医药市场预计由2019年194亿元规模增至2024年的408亿元,复合年增长率为16%。除了近视在中国发病率很高以外,很多眼科大病种与年龄增长密切相关。换言之,随着老龄化的加剧,在眼科医药的需求端将自然呈现规模的进一步增长

然而,在眼科医药的供给端,一方面存在治疗科学和技术上的缺口,例如,白内障是全球致盲的第一大病因,在我国老年人中也是发病率第一的眼部疾病,但目前没有药物可以治愈白内障,病人需通手术和医疗器械获得治疗。

而另一方面,在干眼症、青光眼、抗感染等很多临床病症方面,药物仍能满足很大、很重要的临床需求,除了治愈眼病,很多眼药还可以起到缓解作用而供给端也将通过医疗机构(如,眼科医院的增长)以及更好/更便宜的眼药,来满足眼病诊疗的需求

在中国,进口药占据眼药市场很大部分,据2018年国内重点省、市公立医院眼科用药情况数据统计,进口药物占比份额超50%,眼科用药市场的前五名分别是瑞士诺华占25.35%、日本参天占14.24%、德国URSAPHARM占6.32%、沈阳兴齐眼药占4.71%

然而眼药疗效的提升、渗透率提升使眼药还有较大商业化空间,意味着国内药厂甚至小型生物药企也有增长机会。

元气资本将以干眼症、眼底血管病变、青光眼等有很大患者基础、且入场的药厂也在增多的“增量”领域,做进一步分析。

干眼症:最大的增量眼药市场

国内眼药市场缺什么产品?

从患病数量来看,第一大类是干眼症。干眼症又称角结膜干燥症,据《2013干眼临床诊疗规范专家共识》,国内干眼症发病率为21%-30%。老年人、绝经后女性、电子屏一族、常戴隐形眼镜人群都是易患人群,其中超过60岁的人群由于自然分泌的泪液随年纪增长而减少,大部分患有干眼症。干眼症若不及时治疗,会有产生炎症等病变后果,影响视功能并带来痛苦。但我国目前的就诊率低,实际患病人数可能比预测中更高。

然而,现有的干眼症治疗药物在疗效、限制副作用上仍体现出一定局限性,很多产品在研

干眼症治疗药物有玻璃酸钠滴眼液(又称透明质酸钠)、聚乙二醇滴眼液(处方药)等人工泪液、润滑膏剂、局部抗炎及免疫抑制剂、自体血清等。

干眼症初期治疗以使用人工泪液为主要药物,人工泪液中使用较广泛的就是玻璃酸钠滴眼液。

人工泪液厂商主要包括艾尔康(诺华旗下)、博士伦、参天。各厂商在不断优化产品,主要是为了使药液在眼部停留时间更长、优化剂型。玻璃酸钠滴眼液目前在我国干眼症用药中占比超过80%,年销售额可达到10亿元

若轻度干眼症患者未被诊断,容易病变为中重度干眼症,中国中重度患者占干眼症患者总数的50%。对于中重度干眼症患者,则需要使用人工泪液及抗炎药进行治疗根治,国外主要使用环孢素滴眼液作为抗炎药,如全球第一款获批的艾尔建Restasis。国内主要使用的抗炎药为糖皮质激素,但副作用较大。

在干眼症市场,国内厂商的商业化手段以fast-follow和me-too为主,仿制或从外国药厂引进管线非常普遍。如恒瑞医药(600276.SH)引进了德国Novaliq的CyclASol(0.1%环孢素A滴眼液)和NOV03(全氟己基辛烷)。

不同于环孢素滴眼液,NOV03是一款具有新颖作用机理的药物,用于治疗与睑板腺功能障碍(MGD)相关蒸发过强型干眼症。同时,恒瑞医药的新4类仿制药地夸磷索钠滴眼液在今年7月已进入上市审批程序。此款滴眼液原研厂家为参天制药,原研产品2017年10月获批进入中国,中文商品名为“丽爱思”。

亿胜生物(1061.HK)从俄罗斯Mitotech公司引进心磷脂过氧化的抑制剂SkQ1滴眼液,已进入美国临床III期。

远大医药(0512.HK)从全福生物科技引进BRM421,现进入美国临床II期。康哲药业(0867.HK,CHSYF.US)从印度太阳制药引进了Cequa,目前还处于临床前阶段。

和铂医药(2142.HK)从韩国HanALL引进的TNF受体片段经分子工程改造后的滴眼液HL-036已进入了美国II期试验与中国I期试验,HL-306适用于治疗干眼、虹膜炎及湿性黄斑变性在内的炎症性眼科疾病,有望成为中国干眼领域首个全球新生物抗炎药

抗眼底血管病变:市场集中度高

干眼症用药是增量市场,眼底病用药则是存量市场,但后者为目前眼药病症用药规模最大的市场,其主要发病原因仍与年龄增长有密切关系。

眼底病主要发生于视网膜的黄斑区域,一旦黄斑区域血管发生病变,人的视力会大受影响,所以眼底血管病变多指黄斑病变。

据申万宏源总结,我国黄斑变性总患者为13666万,潜在用药患者3926万。患者中除了一部分人由糖尿病或重度近视引起,很大一部分患者黄斑变性与年龄增大有关,具体病症为年龄相关性黄斑变性(AMD,分为干性AMD和湿性AMD)和视网膜静脉阻塞,与老年人口相关的患者共计8202万人

无论是人口老龄化还是糖尿病发病率的增加都使得治疗需求增加。

黄斑变性一般是由于血管大量增生导致黄斑出现肿胀,因此一个直接的治疗思路就是用物理手段将这些增生的血管消除,即使用激光手段消除增生血管,不过有一定问题,比如会同时破坏正常眼底正常组织,复发概率高等。

所以目前针对黄斑变性,药物疗效更好。

致病因子上,VEGF是导致黄斑变性几类疾病的关键分子,因此抗VEGF分子或其受体的药物疗法是治疗这些疾病的最优疗法。而抗VEGF药物是眼科存量市场规模最大的眼科用药,2019年规模达47.5亿元。

据立鼎产业研究网,我国VEGF类药品眼科渗透率仅1.15%(2017年),预计在2025年,此渗透率可增长至5.65%。

近期抗VEGF用药的市场渗透速度已显著发力。IMS国内样本医院数据显示,2018年国内抗新生血管眼药市场规模为1.41亿美元(9.11亿元),同比增长36.1%。据华经情报网,2019年样本医院眼部血管病变治疗药销售总额为10.1亿元,同比增长40.5%。

中国上市的抗VEGF单抗药物分别是诺华(NVS.US)的雷珠单抗、康弘药业(002773.SZ)的康柏西普、拜耳的阿柏西普。三款均在2019年进入国家医保目录乙类。2018年,三款抗VEGF药物合计的市场份额超过了99%。截至2019年,国内市场康柏西普、雷珠单抗市占率不相上下,都在50%左右,相较之下阿柏西普仅有个位数的份额。2019年康柏西普销售额11.55亿元。

公开资料显示,目前还有十多种抗VEGF新药在研,竞争激烈,不过这些产品能够上市销售还需至少两年时间。离商业化销售最近的有罗氏Faricimab和齐鲁制药的QL1205/QL1207,两款候选药物均进展到临床Ⅲ期。齐鲁制药的QL1205/QL1207为原研雷珠单抗的仿制产品,雷珠单抗的专利已到期。

青光眼市场:拉坦前列素一骑绝尘

青光眼是位居白内障之后的致盲类眼病,而老年人群的发病率有增高趋势。

在很多国家,青光眼规模位居眼药第一位。以患者数量上看,我国是患者最多的国家之一,有约2000万患者。学术界认为,药物治疗在青光眼领域非常重要,其他治疗手段还包括激光和手术。

青光眼由眼内房水过多或无法排出引起,眼内液体增加使眼压升高继而损害视神经,视野变小到一定程度进而致盲。青光眼又分为开角型青光眼和闭角型青光眼。

此病症药物治疗产品主要包括拟胆碱类药物(缩瞳剂)、β肾上腺素能受体阻滞剂、前列腺类药物(PG类)、肾上腺素能受体激动剂、碳酸酐酶抑制剂和高渗脱水剂六类。米内网显示,前列腺素类药物以其强效和高安全性而成为抗青光眼市场中的重要品种,2019年国内重点城市公立医院抗青光眼制剂和缩瞳药市场中占据了47.79%的份额。

前列素类药品中,拉坦前列素Latanoprost是在美国FDA第一个获批的产品,在国内市场份额最大,为21.43%。国内四款获批的用于青光眼治疗的前列素药品包括:辉瑞的拉坦前列素、诺华爱尔康的曲伏前列素、艾尔建的贝美前列素,以及参天与默克共同研发的他氟前列素。前两种已经有国产化的制剂(为滴眼液)上市,后两者只有仿制药在申请上市中。

据国家食药监局官网信息,已有8家国内厂家的拉坦前列素产品以及3家国内厂家的曲伏前列素产品获批上市销售。2019年,国内的拉坦前列素滴眼液实现销售收入5157.18万元,目前四类最高,且2019年仍有近18%的增速。相比之下,曲伏前列素和贝美前列素近五年增速持续下降,扩容空间有限。青光眼新药领域,近年也将有新品上市,如欧康维视潜在best-in-class药物OT-301在2020年10月已获批Ⅲ期临床

国内拉坦前列素获批产品来源:国家食药监局

在眼药的增量市场中,眼科医院扮演什么角色?

通过以上主要眼科用药市场,我们可以看出,由于我国眼药渗透率较低而规模在目前受到一定限制。

渗透率较低与眼科执业医生数量有限、就诊率/诊断率不够、眼药流通体系不够丰富有关。另一方面,眼科新药研发相较国际缓慢,因此国产化刚刚兴起,与之相应的产能也在扩充过程中。

然而,各类产品的进入和升级换代会丰富和建立这个市场。眼科医疗渠道的扩容也能推动用药规模的增加,渠道增量主要来自民营专科医院。

相比于其他专科医院,眼科专科医院利润率最高,甚至超过了牙科,为其扩张提供了动力。仅在2010年至2016年,全国眼科专科医院数量从263家增加至537家,其中民营眼科专科医院从208家增加至485家。

来源:泰山汇

我们还会看到,在诊疗率较低的眼科市场,药厂将会与医院合作推动眼药渗透率的提升

例如欧康维视(1477.HK)将在干眼症领域建立大品牌,通过营销活动如赞助与干眼症有关的国家及地区会议,以及主持案例共享项目,以加强公司与眼科医生的联系,并协助眼科医院建立干眼症门诊。

对于国内厂家来说,由于原研的眼科新药掌握在国际大厂手里,所以几大眼病用药市场中的增量机会首先来自于对进口产品的国产化,正因为我国眼药规模还在扩容,这尤其利好销售实力强大或正在变强的药企。同样具有前景的是国产创新药,主要为几大生物药企开发或正在开发的抗体新药。

现有眼药产品众多,我们主要看几个大品种的趋势。据米内网统计,2017至2019年,中国公立医院眼科用药的销售额增速分别为17.83%、12.21%和14.83%

另外,从2019年中国公立医疗机构终端眼科用药产品TOP10数据看,10个产品销售额均过亿,3个为独家产品

雷珠单抗注射液、玻璃酸钠滴眼液、康柏西普眼用注射液为现有的眼科三大品种,销售额均超过10亿元。未来会有替换型竞品出现吗?

环孢素滴眼液:厂商角逐干眼症市场主要品种

干眼症方面,玻璃酸钠滴眼液的市场集中度已经很高,此品类最大的两家厂商德国URSAPHARM和参天制药的市场份额总和占比超过84%,加之2020年4月,国家药监局发布公告,将8种药品转换为OTC,玻璃酸钠制剂为其中之一。在转为OTC药品后,虽然销售渠道从院内扩展到药店等地,但OTC药物有可能不被纳入医保,对国产产品来说,抓住干眼症市场增长的同时,单品类发展也会受限。

据前文所述,由于玻璃酸钠等人工泪液无法根治干眼症,新一代药物的推广可能会成为厂家的布局机会。国际上看,除了艾尔建的环孢素滴眼液Restasis外,目前还有诺华的小分子整合素拮抗剂Xiidra在美国FDA获批治疗干眼症。

Xiidra原为英国Shire公司研发,后被诺华收购。艾尔建的Restasis环孢素滴眼液曾一度领先全球,但由于Xiidra起效更快——在大约2周就能缓解病情,市场预计其年销售额可迅速赶超Restasis达到十亿美元数量级。Restasis的专利也早已在2014年到期,其原研也未在中国获批引进。

干眼症是慢性炎症类疾病,环孢素A滴眼液用于干眼症的治疗在全球越来越普遍,例如艾尔建Restasis、日本参天的Ikervis、韩国TaejoonPharm的CyporinN、印度太阳制药的Cequa已获得了美国、欧洲或韩国药监部门的上市批准,而德国Novaliq的CyclASol正在美国进行临床III期试验,不久也会实现商业化。

2020年6月17日,兴齐眼药(300573.SZ)3类仿制药环孢素滴眼液(Ⅱ)于2020年6月获批准上市,是目前唯一获批用于干眼症治疗的环孢素滴眼液。此消息也因此使兴齐眼药在资本市场有一阵表现。

当然,其他很多企业也在开发环孢素滴眼液这一品种,恒瑞引进的CyclASol和NOV03两款产品都可适用于干眼症治疗,其中CyclASol为环孢素A滴眼液。CyclASol的本土化产品SHR8028滴眼液在今年12月刚刚获得国家药监局的临床批件

将要从李氏大药厂分拆上市的兆科眼科的干眼病产品管线中就有自研的环孢素A眼凝胶(预计2022年提交新药临床申请,全球专利,后同)、自研的环孢素A/瑞巴派特眼凝胶(2025年以后,全球专利)、从RegeneRx授权引进的RGN-259(胸腺素β4)(2025年,中国专利)等。

康柏西普增量不止来自国内

从眼底病用药看,目前康弘药业的康柏西普与雷珠单抗在国内的销售情况不相上下。雷珠单抗目前国内获批的适应症包括湿性黄斑变性(wAMD)、继发于病理性近视(PM)的脉络膜新生血管(pmCNV)引起的视力下降和糖尿病黄斑水肿(DME),而康柏西普的wAMD、pmCNV、DME均获批,视网膜静脉阻塞(RVO)目前在中国临床III期试验阶段。

康柏西普2018年、2019年销售额分别为8.82亿元(增速42%),11.6 亿元(31%),光大证券预计康柏西普四大适应症用药均上市后,其峰值销售额可达到50亿元

在被纳入医保目录并降价后,康柏西普与雷珠单抗的年治疗费用分别为17760元和52400元,康柏西普注射频率要低于雷珠单抗,在以上两方面康柏西普都显示了守住规模的优势。康柏西普目前使用人次达到上百万,康弘药业还在去年开始了康柏西普的全球多中心的III期临床试验

几种眼底血管病国内获批适应症潜在患者规模

来源:制药在线

康柏西普其实是国内第一个具有全球专利的单抗新药,因此除了中国市场以外,在海外商业化的进程也将提高康弘药业的销售规模。

2020年12月,康弘药业公告了其A股定增计划,募资不超过34.72亿元,进行康柏西普的国际市场商业化推进。

关于康弘药业以及抗体新药,这里不得不提到房健民、俞德超两位康柏西普的研究者和发明人。在康柏西普问世后,俞德超博士创立了信达生物(1801.HK),房健民博士创立了荣昌生物(9995.HK),两家创新药公司管线都涵盖了眼底血管病药物,目前分别有信达生物的IBI-302,11月刚公布I期临床试验结果(新生血管性CNV),以及RC28-E注射液(wAMD),已进入临床II期试验。

以上这两种候选药物都是双抗药,意味着可能比单抗药康柏西普有更广泛的治愈度或更多的临床疗效

所以,值得注意的是,长期看,如果IBI-302或RC28-E注射液在同样适应症上能够提供比康柏西普显著更好的疗效或在给药过程有优势并进入医保,对康柏西普、雷珠单抗的市场会有一定替换。然而康柏西普无论在国内还是海外,都还在销售增长期,短期的增长势头依然稳定。

最后,在中国眼科创新药领域,可以参考2020年以未盈利状态上市的欧康维视的进展,它是眼科药管线布局最全面的眼药研发和授权引进平台,授权合作方包括EyePoint、Nicox、Senju及GTS等。另外它最大的亮点在于其未来产能,预计公司在苏州在建的生产基地完全投产后,产能为4.55亿剂,有望成为国内最大、最先进的产能,可供应中国近30%的眼科药物用量。眼药对剂型有一定特殊性要求,因此制剂工艺的完备性也将影响产品的生命周期。

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三星不行了,可能是你对科技行业最大的误解

三星不行了,可能是你对科技行业最大的误解,看得见的差距是手机出货量,看不见的差距是整个产业链的技术积累。


百度为何找上吉利一起造车

眼科医院爆发后,眼药市场的新机会在哪?

眼科医院爆发后,眼药市场的新机会在哪?,除了近视在中国发病率很高以外,很多眼科大病种与年龄增长密切相关。换言之,随着老龄化的加剧,在眼科医药的需求端将自然呈现规模的进一步增长。

2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,传承百度强大的人工智能、互联网科技基因,利用Apollo领先的自动驾驶能力,发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势,重塑智能汽车产品形态,成为智能出行时代的变革者。

百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长。

吉利作为合作方,提供吉利最新研发的全球领先纯电动架构–浩瀚SEA智能进化体验架构。

百度是一家互联网公司,和汽车业务似乎关系不大,多年来,百度与汽车相关的业务是Apollo自动驾驶。

如今,百度为何亲自下场造车,百度与吉利的合作前景如何呢?

百度的意图

百度作为互联网公司,最近连续多年的战略性投入是人工智能。

百度在人工智能上投入非常早,它在机器视觉,语音合成,自然语言识别等技术都是达到了世界一流的级别。但是,这些领先的技术需要落地的产品。

百度长期以来的落地方式是合作,百度Apollo和红旗等厂商合作过,百度的语音合成,自然语音识别与家电厂商合作,百度人工智能软件通过合作厂商的硬件落地。

在汽车行业,供应链相对比较封闭。百度的Apollo落地需要汽车电子硬件的支持,百度也和博世合作做。但是,进入汽车产业链同样很困难。

而从汽车市场来看,在自动驾驶上做的比较激进的特斯拉,是自己造车的。自己造车,特斯拉可以自己选择自动驾驶方案,自己研发AI芯片,应用到自己产品之中,变现价值。

所以,百度最终选了自己入场,与吉利合作,落地自己领先的人工智能技术。

吉利的根基

汽车制造是一件非常复杂的事情。虽然电动车零件比燃油车少一点,但是庞大的供应链和复杂的测试与严苛的保障,都是百度自己无法解决的。

而吉利的入场恰到好处,今天的吉利已经是很强大的汽车厂商了。

吉利当年收购掉沃尔沃之后,拿到了沃尔沃整车开发测试技术,也拿到了沃尔沃的产业链。吉利的领克品牌就用了沃尔沃的资源。

2020年,吉利拿出了浩瀚SEA。这是一个电动车的高度通用的平台,可以从A级车覆盖到E级车。灵活性极高,开发方便,而且为自动驾驶保留了很大的空间。

这个平台,不仅吉利旗下的品牌用,奔驰Smart的电动车也会用。

而且这个平台是开放的,这对百度这种新入场的选手来说非常合适。

通过这种合作,百度可以在缩短研发周期,在比较短的时间里面拿出量产车型,落地人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术。

百度造车的未来

受益于政策的大力支持,中国目前是全球最大的电动车市场,电动车在中国有很大的成长空间。百度在人工智能方面的积累,会在产品力上有自己的特点。

更重要的是,百度进入新能源汽车市场,可以把百度汽车独立融资,对标特斯拉,获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品,就有眼球,这对于资本市场来说很重要。而资本市场的成功可以反哺造车,百度造车的未来很光明。

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对资本市场嗅觉灵敏的联想,要回A股了

对资本市场嗅觉灵敏的联想,要回A股了,1月12日晚间,联想集团发布公告称,公司已向香港联合交易所有限公司提交公告,宣布董事会已批准可能发行中国存托凭证(CDR)、并向上海证券交易所科创板申请CDR上市及买卖的初步建议。


“巨头”没落,唯品会再求上

从“入驻更多城”到“拿下这座城” 京喜拼拼这回拼了

2021年,京喜拼拼刚上线就开了个好头,不仅接连入驻13座城市,更在部分城市集中火力,力图完全拿下。社区团购的战场烽火连天,京喜拼拼这位新人猛将正在厚积薄发。

跑入资本市场,痛失巨头地位,唯品会希冀向上再走一遍。

今日,媒体报道称,根据多位知情人士消息,唯品会目前正寻求在香港二次上市,融资目标至多25亿美元。同时,有三位知情人士透露,唯品会上市可能会在今年第二季度或第三季度进行,具体还要取决于监管部门的批准和市场状况。

对此,唯品会回应称:不予置评。

其实,在2020年8月,唯品会就被传出将在香港二次上市,且其当时给出的回应是:针对该条消息,暂时没有相关信息分享。如此看来,再上市传闻并非空穴来风,而当事人的回复也值得玩味,毕竟都没有直接否认。

成立于2008年8月,公司全名为广州唯品会信息科技有限公司,并于2012年3月在纽交所成功上市,用不到四年的时间飞升IPO,登上资本交易市场。以及在中国电商行业中,唯品会主打“特卖”路线,凭借价格优势,曾一度成为继阿里、京东之后的第三大电商平台。

当然,证明唯品会的高光时刻并不仅仅在这些。根据天眼查融资信息,支持唯品会一路走来的投资方几乎均为资本界大佬以及电商巨头。在公司成立初期,唯品会获得过红杉资本中国、DCM中国、今日资本的投资,还在上市后获得了京东、腾讯的多次青睐。

如今,唯品会市场份额大大下降,且产品质量也饱受质疑。

根据易观分析此前发布的数据显示,2020年第三季度,中国网络零售B2C市场交易规模为18692亿元,唯品会的市场份额仅占2.5%,远远落后于天猫和京东。

再加上,唯品会近年来陷入多次负面风波。以2020年为例,9月,上海众旦(爱库存)发布关于抵制唯品会不正当竞争行为的声明,要求唯品会停止“二选一”行为;10月,唯品会被指泄露个人消息;11、12月,与员工吴某劳动争议二审败诉,因不正当价格行为被监管部门处罚等。

天眼查App披露,广州唯品会信息科技有限公司名下拥有开庭公告109条、法律诉讼223条、法院公告8条等。

过去的十年,唯品会可谓是历经起落、尝尽喜忧。面对多变的局势以及困楚现状,唯品会已然不愿再被动。如果“赴港二次上市”这一消息为真,那对唯品会来说,这一操作又有着怎样的意义?

从整个行业来看,中概股回港再上市似乎是一种市场规律。阿里巴巴、京东、网易等知名中概股均是先在美国上市,后又赴港二次上市。最近,市场消息传出,百度、腾讯音乐也将在香港再次上市。对于唯品会来说,其一是行业有迹可循,其二是电商巨头的影响效应。

唯品会、淘宝、京东,这三者在商业模式上都属于B2C电商,并且,唯品会还学习过京东扩增品类、自建物流,虽然没有阻止到它的衰落,但电商界前辈的经验仍有可借鉴之处。

此外,回归港股,对唯品会而言,或许是一个新的机遇。其一,在以往融资及获客渠道上,唯品会确实有些依赖京东和腾讯。而假如重新在香港上市,就有机会通过募资吸引到新的投资机构,为自己创造更多的机会,也能刷新公司估值。

其二,根据唯品会已公开的数个财报,截至2020年第三季度,其已连续32个季度实现盈利,且平台活跃用户数呈强劲增长之势。这就恰恰说明,唯品会的“特卖”模式仍有着较强的生命力及较大的发展空间。如果再次上市,则有利于其发展新的业务,进一步开拓市场。

挑战与机遇并存,是留在原地,还是回港二次上市?唯品会的走向究竟如何,相信很快便会浮出水面。

淘宝祭出点淘 “内容”再戴王冠

“内容化,将是2021年淘宝的重大战略。”


缩短至15天!铁路部门调整车票预售期 开车前8天及以上退票免费

连续四个涨停!这家公司拟变身鲁酒第一股 公告前股价未卜先知获涨停

【连续四个涨停!这家公司拟变身鲁酒第一股 公告前股价未卜先知获涨停 交易所出手了】截至1月13收盘,公司股价报6.91元/股,涨幅达5.02%,封单11.77万手。消息面上,ST亚星1月10日晚间公告称,公司拟现金收购景芝酒业控制权。(中国证券报)

原标题:缩短至15天!铁路部门调整车票预售期 开车前8天及以上退票免费

摘要 【铁路部门调整车票预售期为15天 开车前8天及以上退票免费】为配合各地政府落实疫情防控常态化措施,避免重复购票退票给旅客带来不便,自发售2021年2月12日(正月初一)车票起,铁路车票预售期调整为15天,即1月29日起售2021年2月12日(正月初一)车票。1月14日至1月28日,只发售2月11日(除夕)及以前的车票。(央视)

  为配合各地政府落实疫情防控常态化措施,避免重复购票退票给旅客带来不便,自发售2021年2月12日(正月初一)车票起,铁路车票预售期调整为15天,即1月29日起售2021年2月12日(正月初一)车票。1月14日至1月28日,只发售2月11日(除夕)及以前的车票。

  自1月29日起,旅客可在同一起售时间通过12306网站、铁路12306手机App、电话订票、自动售票机、车站窗口和代售点方式购买车票,具体起售时间可通过12306网站(含客户端)查询。

  自1月14日起,旅客因行程改变需退票的,免收退票费的时间期限由原规定的开车前15天以上同比例调整为开车前8天(含当日)以上;7天及以内退票的,仍按48小时以上、48~24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行;办理改签和变更到站业务时,仍不收取改签费用;其它情况仍按原规定执行。

  如遇疫情防控措施影响旅客出行需要办理退票的,铁路部门将及时公告相应退票措施。

(文章来源:央视新闻客户端)

(责任编辑:DF075)

茅台:生产经营一切正常 防控措施全面升级

【茅台:生产经营一切正常 防控措施全面升级】1月13日,在平稳经历石家庄新冠确诊病例进入贵州引发的应急事件之后,据悉,茅台生产经营一切正常,对外物流亦未受影响。今天上午,茅台集团党委书记、董事长高卫东已召集众高管和相关部门负责人对强化疫情防控做了紧急部署,相关工作细节据信已全面传达。据悉,茅台对总部员工提出了更严要求:原则上一律不允许离开仁怀,不允许参加任何聚集性活动,不得前往KTV、酒吧、网吧等公共场所。(e公司)


中远海发:拟购买中远海运投资持有的相关资产

缩短至15天!铁路部门调整车票预售期 开车前8天及以上退票免费

【铁路部门调整车票预售期为15天 开车前8天及以上退票免费】为配合各地政府落实疫情防控常态化措施,避免重复购票退票给旅客带来不便,自发售2021年2月12日(正月初一)车票起,铁路车票预售期调整为15天,即1月29日起售2021年2月12日(正月初一)车票。1月14日至1月28日,只发售2月11日(除夕)及以前的车票。(央视)

原标题:中远海发:拟购买中远海运投资持有的相关资产

摘要 【中远海发:拟购买中远海运投资持有的相关资产】中远海发(601866)1月13日晚间公告,拟筹划以发行A股股份的方式购买中远海运投资控股有限公司(以下简称“中远海运投资”)持有的寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司100%股权、寰宇东方国际集装箱(青岛)有限公司100%股权、寰宇东方国际集装箱(宁波)有限公司100%股权及上海寰宇物流科技有限公司100%股权。公司1月14日起停牌。(e公司)

  中远海发(601866)1月13日晚间公告,拟筹划以发行A股股份的方式购买中远海运投资控股有限公司(以下简称“中远海运投资”)持有的寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司100%股权、寰宇东方国际集装箱(青岛)有限公司100%股权、寰宇东方国际集装箱(宁波)有限公司100%股权及上海寰宇物流科技有限公司100%股权。公司1月14日起停牌


(文章来源:e公司)

(责任编辑:DF506)

连续四个涨停!这家公司拟变身鲁酒第一股 公告前股价未卜先知获涨停

【连续四个涨停!这家公司拟变身鲁酒第一股 公告前股价未卜先知获涨停 交易所出手了】截至1月13收盘,公司股价报6.91元/股,涨幅达5.02%,封单11.77万手。消息面上,ST亚星1月10日晚间公告称,公司拟现金收购景芝酒业控制权。(中国证券报)


百度造车:再相信我一次

百度为何找上吉利一起造车

百度为何找上吉利一起造车,百度进入新能源汽车市场,可以把百度汽车独立融资,对标特斯拉,获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品,就有眼球,这对于资本市场来说很重要。

没人能想到百度还能掀起这么大的波澜。

1月11日之前的百度,市值常年吊车尾,屡屡错失风口只能吃搜索广告的老本,“All in AI”七年没砸出太大水花,还一度沦为市值计量单位。

而11日之后,聚光灯突然间都打到了百度身上,不少分析师甚至夸赞,百度有机会从一个互联网公司,进化成一个像华为和特斯拉一样的产业科技型公司。截至12日收盘,百度报收239.45美元/股,市值达817亿美元,时隔两年时间,百度再次重回800亿市值。

一起都源于百度在这一天傲娇地宣布——“是的!百度造车了”,就像向外界宣战,一向战略不定、战术后仰的百度,真的要撸起袖子开干了。

2020年可以被视作新能源汽车元年,在行业老大哥特斯拉的带领下,全球都掀起了智能电动汽车的浪潮,国内造车新势力蔚来、理想、小鹏在这波浪潮的带动下股价和业绩节节攀升,没有人再不认可智能电动车的价值,于是原先观战的、吃瓜的甚至远离的都坐不住了,开始寻找自己在这个赛道的位置。

汽车赛道如今向智能化、网联化这个方向的发展,明显利好有数据、算力算法的企业,而互联网这个阵营里有滴滴、苹果、阿里巴巴等。最近,滴滴出行发布了与比亚迪合作生产的电动汽车D1;苹果公司也被传出将在2021年9月发布首款电动车Apple Car;阿里与浦东新区共同投资打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”也准备在1月13日正式亮相……

相比于同一个阵营的对手,百度造车更高调,做得也更重,其公告上宣布,正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,而吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度的筹码是深耕多年但很难落地的AI技术,以及软件研发能力,但面临的风险则是九死一生的造车生涯以及产能地狱。

这个故事不够新,但之于百度足够性感——利用造车把自身从失速的泥潭中拽出来,给迟迟未能有所进展的无人驾驶找到落地的抓手。

01、再不造车,就晚了

01、再不造车,就晚了

从某种意义上来看,造车这个消息本身就拯救了百度的颓势。一个明显的证据是,8日传出和吉利合作造车的消息,百度股价当天暴涨15.57%,一夜之间市值涨至700亿元。多家机构开始上调对百度的评级,1月11日,女版巴菲特旗下三大基金同时加仓百度。截至12日收盘,百度报收239.45美元/股,时隔两年时间,市值重回800亿元市值。

这是百度鲜有的高光时刻,甚至寥寥数句就能梳理出它过去这十年。接连错失风口,2012年,李彦宏判断“移动互联网是醉驾……不好赚钱”;两年后,在O2O业务中败下阵来;近几年短视频和直播的风口同样没能踩上,陆奇等在2018年提议做小视频业务,但被否决;在刚刚过去的2020年直播带货之年动作依旧慢半拍,行至年中才开始重金投入。

如今百度手中的筹码有多少,从其财报中就能看出,广告业务是支柱但持续萎缩,AI、无人驾驶是绝对的前瞻业务。2016年8月,拉来了陆奇坐镇的李彦宏在押注AI上信心满满,一度夸下海口:“移动互联网的时代已经结束了,下一幕是人工智能”,但押注几年时间,等待百度的是人工智能时代没有到来,无人驾驶等业务没有落地的抓手,商业化遥遥无期。

百度太需要新故事了,当看着蔚来市值在一年内超越宝马奔驰、小鹏上市四个月股价翻了一番,百度就知道,造车是百度现有的资源里唯一能够跟上节奏的风口

“说实话百度下场造车在意料之中。”长期研究新能源汽车领域的研究员赵鸣在听到百度造车的消息后坦言。

“智能电动车这个赛道已经成立了。大家都看到了可能性。”长期观察AI行业的投资人林峰表示。

这个赛道的行情变化太快了,两年前,特斯拉还深陷财务困境,造车新势力基本都是笑话。吉利汽车董事长李书福曾公开抨击,“用互联网、电动汽车到处忽悠,我觉得很危险,老百姓赚钱不容易。”事实上,智能电动车在以前所未有的速度前进着,并不断打破外界的想象。到了2020年,一切就像推翻重来,特斯拉在全年交付量将近50万,蔚来市值超过奔驰、宝马。

特斯拉积累了十多年才达到今天这个成绩,国内造车新势力也打拼了五六年时间,九死一生才存活下来,到今天,没有人会不认可智能电动车的价值。对于百度来说,再不造车就晚了,因为有更多强有力的选手也开始入局了。

如今互联网巨头们都在造车,其实是大家都明白了智能汽车是取代手机的下一代智能终端。华为、苹果、阿里这些巨头打的都是同样的算盘。”林峰表示,因为智能汽车一旦成为智能终端,就如同手机一样,用户所产生的所有数据、行为,都会发生在这个终端上,巨头们显然不会放过“下一个智能手机”这么大的蛋糕。

在易观资深分析师姜昕蔚看来,与目前比拼硬件能力不同,未来智能汽车主要是比拼软件能力,拼的是算法、算力、模型、数据量 。“百度在这些方面有强大的优势, 现在以汽车制造商的身份进入市场就是在模型这个角度上向前一步,验证自身的技术实力是领先并且是可落地可商用的。”姜昕蔚称。

02、紧急刹车的百度

具体而言,百度在造车上的优势在于,一直重点投入的业务——自动驾驶。“‘All in AI’这么多年,百度非常需要一个落地的抓手。造车,显然是一个很好的落地场景。”一位投资人表示。事实上,自2013年百度成立深度学习实验室IDL以来,百度在AI上的投入已经持续七年之久,遇到的最大问题就是,商业化落地场景和想象力有限

在百度的AI研发中,最核心的技术当属无人驾驶项目Apollo 。无人驾驶目前有两大派系,一派是谷歌派,走的是全自动驾驶模式,主要目标是无人驾驶技术完全取代人,所以一开始就没有考虑刹车、油门、方向盘等问题,另一派是以特斯拉为首的汽车制造商,做法是先实现半自动辅助驾驶,再逐步过渡到完全自动驾驶。

百度显然一开始是走谷歌路线的。它最初的想法是,成为自动驾驶领域的安卓,输出算法和芯片卖给传统主机厂。但从目前的反馈看,尽管Apollo已在全球拥有近180家合作伙伴,但百度公司最高管理层曾表示,“已经在这个领域做了7年,还没有赚钱”。

不是针对百度,如今整个市场对无人驾驶的热度都大减,曾经的明星公司Uber就因为太烧钱,外加上商业化遥遥无期,卖掉了核心板块自动驾驶业务

“百度的商用场景就是卖给车厂,但是传统车企采买的可能性微乎其微,因为无人驾驶模块对车企而言是核心,这些目标客户自己也在做研发推广。”一位业内人士曾对深燃表示。

另一派,以特斯拉为首的汽车制造商却做得风生水起。2015年10月,特斯拉辅助驾驶功能 Autopilot正式发布,评价褒贬不一,几年过去了,特斯拉在2019年交付的36.78万辆车中,大约有57%的车主购买了自动驾驶选装包。有人曾计算过,因为软件业务,特斯拉2019年至少有14亿美金入账。

林峰告诉深燃,在他看来,特斯拉的起势,基本宣告了谷歌这一派的失败,谷歌路线也许有技术优势,但是从商业落地的角度看是不成立的。一个正常的商业逻辑是投入多少,产出多少,中间可以接受短期亏损,但是是逐步走向正向循环的。在他看来,如果一上来去投入100万,长期看不到盈利的可能,那这是不符合商业常理的。

特斯拉路线核心解决的是用户出行的问题,自动驾驶或机器辅助驾驶只是手段。而谷歌一步到位的路径,涉及到了道路基础设施建设、法律法规完善等等方面,这条路十年二十年都不一定能看到未来。

“与其合作还赚不到钱,还不如自己直接下场去造车。”一个业内人士形容百度“想明白了”。

除了自动驾驶的场景能够落地外,造车其实能进一步反哺技术。事实上,自动驾驶的水平取决于三个要素,算力、算法和数据,算力基本上靠烧钱,算法目前各家也差不太多,差别最大的是数据。

“特斯拉把车卖出去之后,每天有大量的车主帮它收集数据,就可以形成一个闭环。但百度没有车,那么无人驾驶的技术停留在测试阶段,它的测试数据是远远赶不上特斯拉的数据量的,无人驾驶的技术显然是进步不了的。”林峰表示。

03、百度胜算几何

必须得承认,造车的江湖热闹了起来。

从2020年下半年以来,巨头们掀起了新一波造车浪潮:滴滴出行发布了与比亚迪合作生产的电动汽车D1;苹果公司也被传出将在2021年9月发布首款电动车Apple Car;华为对外宣布在2020年已经向智能汽车解决方案BU投入5亿美元;阿里与浦东新区共同投资打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”也准备在1月13日正式亮相……

从之前资金入股,到自己的下场,巨头们让新能源汽车这洼池水,鱼多了,水也更深了。

汽车行业发展有着新四化(智能化、网联化、电动化、共享化)的趋势,其中智能化、网联化和科技公司都有很大的关系。而主机厂只有造车的能力,而没有太深的运营和数据端的能力,这就给了有数据有算力算法的互联网企业机会。

“我觉得未来能吃智能汽车这块蛋糕的玩家很多,不仅仅有互联网厂商,但凡手中有用户有数据的企业,其实都想也都有可能进来。”姜昕蔚对深燃分析。

赵鸣对此也比较认同,“其实互联网行业,包括房地产等不少行业,目前资金冗余,看到智能电动车的前景不错都想进场。目前行业还在洗牌期,最有实力的还是类似于百度这种互联网公司,能把整个生态带起来。”

作为一位传统车企的研究员,赵鸣甚至因为巨头的进击担忧传统车企:“主机厂对行业的认知非常局限,可以说只做一个点的业务,但是百度等巨头的生态和视角,包括资源的调动和匹配的能力都比较厉害,而且不缺钱。如果传统主机厂没有一定的实力,甚至挺有可能沦为代工厂。”

市场群雄逐鹿,对于百度而言,胜算几何呢?

巨头参与造车,要么选择资金入股,要么技术合伙,要么入手产业链。比如,智己汽车的股份比例为上汽股权占比54%,浦东投资占18%,阿里占18%,显然上汽是主导者。

百度这次造车似乎做得更重,身份从参与者变成了整车制造商,其公告中称,百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。

具体分工来说,据财联社援引知情人士消息称,“百度在制造环节主要负责车辆的设计和软件部分,后续则将负责车辆的分销、用户运营和品牌建设等等。”而吉利则负责提供工程技术、制造和质量控制,并且将使用吉利的供应链采购体系。

“如果百度只做软件,相当于整车相关的制造和研发、设计、硬件都归吉利,那就和华为模式差不太多。”在赵鸣看来,百度除了软件和智能驾驶以外,还会涉及一些其他版块,这其实会给行业带来一些不一样的东西。

但也有不少业内人士担忧,百度亲自下场造车,从供应商转变为车企们的直接竞争对手,对手多了,也就意味着风险也变大了。

在姜昕蔚看来,和其他互联网巨头相比,百度目前尚未能打造出一款爆款产品,所以需要有强有力、做重的产品来坚定公司内部,以及提振资本市场的信心。“更重的就是深度参与造车,也是百度重仓做技术创新和研发多年的一个重要结果, 对百度来讲,必须要把AI这些概念进行商业化落地, 所以做重也可以理解。”

“百度相比于其他几家来说,在AI无人驾驶方面的沉淀,有一定的想象空间。”不止一位业内人士这样评价。

一个关键点在于,电动车的核心是智能化。正如广发基金成长投资部基金经理邱璟旻曾对外指出的,自动辅助驾驶、FOTA整车升级、域控制器,常用常新,这是智能车的唯一发展方向。

至于百度积累的AI技术能在造车中发挥多大价值,“还得看技术储备与目前设计的场景的匹配程度。”姜昕蔚表示。

百度自己能做到什么程度、会不会半途而废,林峰认为,“就看百度的决心了。特斯拉十几年如一日才称王,国内这些造车新势力每一家都烧了百亿美金的资金额才走到今天,就算是前辈都铺好路了,造车依旧是一件残酷的事,九死一生。”

说到底,造车造车,得先能造出好车来。智能电动车与传统汽车最大的差别是软件控制一切,硬件提供性能,而要达到这一点,需要有集成技术,也就是说可以在一个中央控制板上将这些组件的控制器、传感器、执行器等集成。同时,造车要涉及车辆工艺设计、零部件供应、销售渠道运营等等领域。这一切的前提是,要具备造出一款好车的能力,这实际上是百度造车新故事现在最缺的能力

车造出来了,但能不能卖得出去,品牌是非常重要的因素。魏则西事件过去五年了,但百度造车相关微博的评论区,依旧不断有网民提及这一事件,可见,百度医疗广告之伤到现在依旧没能修复。即便百度造出车来,大众买不买账更是未知数。

论失败项目的数量,百度可能是BAT里最多的,现在讲出了造车的新故事,但外界对这家没落的巨头公司的创新力的期待和耐心还剩多少,肯定是要打问号的。

应受访者要求,文中林峰、赵鸣为化名。

【本文作者周继凤,由投资界合作伙伴微信公众号:深燃授权发布,文章版权归原作者及原出处所有,转载请联系原出处。文章系作者个人观点,不代表投资界立场。如内容、图片有任何版权问题,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。】

眼科医院爆发后,眼药市场的新机会在哪?

眼科医院爆发后,眼药市场的新机会在哪?,除了近视在中国发病率很高以外,很多眼科大病种与年龄增长密切相关。换言之,随着老龄化的加剧,在眼科医药的需求端将自然呈现规模的进一步增长。


林奇事件余波:遗产争夺战打响,他到底留下了多少财富?

百度造车:再相信我一次

百度造车:再相信我一次,11日之后,聚光灯突然间都打到了百度身上,不少分析师甚至夸赞,百度有机会从一个互联网公司,进化成一个像华为和特斯拉一样的产业科技型公司。。

游族网络实际控制人变更刚刚落定,马上就牵出更大的瓜。

林奇2020年12月25日去世后,面对控制权不稳、融资环境恶化、股价波动、业绩承压等危机,公司现任管理层步步为营,确定董事长总经理的继任人选,主动披露公司发展规划,并在1月11日晚间对外披露,林奇所持股份由三个孩子继承,他们的监护人许芬芬成为上市公司实际控制人。

次日中午,疑似为林奇非婚生子林正清小姨的微博用户,发文直指游族网络披露继承人违规,遗产争夺战摆到了明面上。

林奇作为中国游戏圈最成功的大佬之一,身家百亿毫不夸张,这些遗产最终的分配方案,可能会影响游族体系的稳定和走向。

股权争夺一触即发

2020年12月25日晚间,游族网络(002147.SZ)对外公布,公司董事长兼总经理、实际控制人、控股股东林奇,被投毒病发9天后,救治无效逝世。

这个“有野心的少年”离去后,上市公司危机如约而至。

林奇在游族网络的最新持股比例为23.99%,谁会拿下这部分股权成为上市公司新的实际控制人?

实际控制人离世,或将影响公司外部融资环境。截至目前,林奇所持股份质押率高达78.18%,质押比例较高,且质押融资全部于一年内到期。中诚信已将游族网络及“游族转债”列入信用评级观察名单。

林奇事件爆发已近1月,股价博弈仍在进行中。当时,正值公司限售股份上市流通和员工持股计划锁定期届满,加剧了股价波动。

最近一个月,公司股价最低点较月初下跌了25%,后有所回升,累计下跌13%。

更长期的风险是,没有了掌舵人,公司后续业务如何开展?

林奇在任时,游族网络已经陷入亏损边缘。2019年,公司营业收入32.21亿元,同比下降10.07%,归母净利润2.57亿元,同比下降74.58%,扣非净利润直接下降123.07%至-1.70亿元——这还是公司2014年上市以来首次业务亏损。2020年Q3公司扣非净利润更是下降99.46%,预计全年业绩不容乐观。

就目前来看,游族网络现任管理层步步为营,处理得还算得体。

首先,确定管理层,董事许彬代为履行董事长职务,副总经理陈芳代为履行总经理职务,增补许彬为公司董事会提名委员会委员。游族网络的业绩压力,暂时由许彬和陈芳来操心。

其次,公司于2020年12月29日通过电话会议的形式举行机构调研活动,稳定投资者信心。在这场活动上,公司现任管理层表示,“卡牌赛道、研运一体、全球发行”的战略维持不变,业务上将更加聚焦,不再一味追求规模,而是更看重利润体现。

同时,公司在港股市场出售心动公司(02400.HK)股份,套现数亿港元。

1月12日,林奇事件之后的最大悬念终于揭晓,其所持股权平分给三名子女林小溪、林芮璟、林漓,他们的监护人许芬芬成为上市公司的实际控制人。

至此,公司终于可以按照既定方针好好发展业务,投资者悬着的心也终于可以安定下来。

没想到,公告发了才半天,变数就出现了。

ID名为“糖醋个里脊啦”的微博用户,1月12日中午发布《三问游族网络》,以《出生证明》为证,披露林奇还有个刚出生的幼子林正清。直指上市公司不承认该子的合法继承权、配合林奇前妻办理继承属于违规。

该博文最后一句是这样的:上海为什么飘雪,我看你们游族要负很大责任。

如果此言非虚,那么,林奇所持游族网络股权的归属,以及之后的其他财产划分,都要重新来过,新一轮的动荡又开始了。

到底留下了多少财富?

游戏公司比较赚钱,做游戏的老板大多比较有钱,林奇作为其中的佼佼者,到底留下了多少财富?

游族网络的办公楼在寸土寸金的上海徐汇宜山路,林奇的办公室甚至还有专门的厨房。林奇事件的一系列进程,这栋办公楼都是见证者,从最早的警方进入办公楼搜查,到最后游族员工和林奇朋友在大堂摆满花束。

这几天,除了一触即发的家产争夺事件,林奇的一套待售豪宅,也成为人们茶余饭后的谈资。这套古北壹号681平的楼王公寓,是目前上海市面上面积最大的平层,林奇2017年花1.2亿购进,现在的挂牌价已经到了1.8亿元。

不过,在林奇全部的身家面前,这套豪宅,只能说是九牛一毛。

最核心的当然是上市公司股份。林奇2009年创立游族网络,2014年公司借壳梅花伞上市,他作为创始人持有公司35%的股份。2016年初游族网络市值最高飙升至400亿元,林奇多年前就身价百亿。

此后,经过多年的减持和稀释,林奇的持股比例降至23.99%。因为业绩下滑、实控人减持、林奇事件的综合影响,公司股价持续下跌,目前这部分股份的最新市值仅剩30亿元。

从2019年7月开始,林奇便通过大宗交易等方式减持公司股份,每个季度都有所行动,2020年6月份更是通过将股份转让给基金的形式,一次性脱手公司5%的股份。1年时间,林奇套现接近20亿元。

除此之外,林奇名下还有大量上市公司体外资产,最知名也最值钱的莫过于拥有《三体》版权的三体宇宙(上海)文化发展有限公司。启信宝显示,该公司由林奇担任法人代表,林奇直接和间接持有该公司73.4%的股份。

《三体》在全球的影响力不必赘述,近年该公司大规模开展授权合作业务,游族网络就有两个关于三体的游戏产品在研,后期的经济效益应该会是一个非常可观的数字。

除此之外,林奇名下还有多家公司,涉及互联网、投资、电影、房地产等多个行业。

2020年初,林奇曾以以80亿元身家,进入《2020胡润全球少壮派白手起家富豪榜》前50。

【本文作者任建新,由投资界合作伙伴微信公众号:斑马消费授权发布,文章版权归原作者及原出处所有,转载请联系原出处。文章系作者个人观点,不代表投资界立场。如内容、图片有任何版权问题,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。】

百度为何找上吉利一起造车

百度为何找上吉利一起造车,百度进入新能源汽车市场,可以把百度汽车独立融资,对标特斯拉,获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品,就有眼球,这对于资本市场来说很重要。


连腾讯系兄弟都封杀,微信何以至此

“巨头”没落,唯品会再求上

跑入资本市场,痛失巨头地位,唯品会希冀向上再走一遍。

谈及阿里,能想到的对手也只有腾讯,后者旗下品牌不限于QQ微信、财付通、腾讯游戏等。这其中,地位最高的莫过于微信,稍有动作便会引起风吹草动。

1月12日晚间,微信发布新公告,已对QQ音乐、QQ浏览器、知乎、好看视频、小红书、多多直播(拼多多旗下直播)等多个产品的违规外部链接进行限制,不再提供微信内直接打开的服务,用户可以点击“继续访问”或者通过“复制链接在浏览器中打开”的形式进行访问。

对于被点名的企业,微信方面表示,此前已对违规企业进行说明及整改提醒、指引,希望相关外链服务提供方与之共同维护良好的用户体验,并给出充分的整改时间。

在我们以往的认知里,关于平台取消第三方平台外链的操作,常见于没有“血缘关系”的两两平台之间的纠葛,诸如去年1月初,快手小店先后禁止接入拼多多、淘宝商品链接;亦或是,抖音直播间自去年10月起仅支持小店商品,来自淘宝、京东等平台的第三方来源的商品则不能进入直播间。

整体而言,微信此次屏蔽QQ音乐、小红书、快手等App外部链接,与抖音、快手等操作的目的仍是有共通之处,一是防止不安全链接跳转至自家平台,二是最为核心,即第三方平台涉嫌不正当竞争,包括存在利益诱导、第三方软件下载等。

耐人寻味的地方在于,QQ音乐、QQ浏览器与微信同样是腾讯系产品,称为自家兄弟也不为过,微信却一视同仁、“约法三章”,为何?

有网友表示,这几年,这种通过外链裂变,做用户新增的玩法早就泛滥,劣币驱逐良币也是迟早的事。而且越来越多人长期使用这种模式,相应衍生的服务商以及裂变工具也越来越多,廉价且破坏生态。

该观点对于微信这样的平台而言,还是有一定道理。

实际上,微信外链规范每年都在升级,连“自己人”也不放过的操作,也是早已有之。其中,2019年10月28日起正式实行的《微信外部链接内容管理规范》升级版,据称是“微信最严外链规范”,示例链接中第一个就是“腾讯新闻”。

究其原因,首先,微信拥有膨大的用户群,用户体验成为至关重要的一环。根据腾讯2020年第三季度业绩报告显示,微信及WECHAT的月活跃帐户12.1亿。因此,微信目前已经成为用户最多的社交App。正如微信方面所言,这是为了更好地保障微信用户的使用体验。

其次,流量优势是第三方平台垂涎的心头肉,是微信的优点也是忧虑点。诸如不少第三方平台想方设法通过QQ音乐、QQ浏览器等多渠道间接从微信导流,形式不限于第三方平台商家小程序、诱导或误导下载/跳转类内容、虚假红包或活动等。

况且,微信目前正在不断向社交电商转型,公众号、小商店、视频号、小程序等之间的联系越来越紧密,也就意味着微信生态更健全。其中,微信视频号更是将公域流量、私域流量齐于一身。

于此,微信外链规范的不断升级,也就在情理之中,既是净化微信自身的社交生态之举,同时也是避免微信内部生态流量外流的有效途径。

从“入驻更多城”到“拿下这座城” 京喜拼拼这回拼了

2021年,京喜拼拼刚上线就开了个好头,不仅接连入驻13座城市,更在部分城市集中火力,力图完全拿下。社区团购的战场烽火连天,京喜拼拼这位新人猛将正在厚积薄发。


抖音被约谈背后,直播内容分级制度可行吗?

林奇事件余波:遗产争夺战打响,他到底留下了多少财富?

林奇事件余波:遗产争夺战打响,他到底留下了多少财富?,林奇作为中国游戏圈最成功的大佬之一,身家百亿毫不夸张,这些遗产最终的分配方案,可能会影响游族体系的稳定和走向。

近日抖音再次被约谈了,官方的声明是平台主播在直播过程中直播的不当内容,对整个平台的直播环境造成了一定的影响,基于此抖音将被执行顶格罚款的行政处罚。这也意味着关于直播短视频内容的监管依然还处于很严格的状态,抖音触碰了底线自然要承担后果。

虽然不同的用户群体对于不同的直播短视频内容需求是不一样的,但是对于大多数的用户来说,还是要保持平台的整体性,才能在整个内容体系的搭建上有更好的表现,比如在观看短视频的学生、未成年人就需要积极健康的引导,因此他们所接触的短视频直播内容也要是绿色健康的内容才行。也正是基于此,短视频直播内容分级就很有必要了。针对不同的用户推出不同程度的内容,但是,当前的市场环境并不成熟,现在就推行内容分级制度可行吗?直播平台该如何应对?

短视频直播平台为何状况百出

抖音此次被行政处罚,最直接的原因就是平台个别主播在直播中存在性挑逗、性暗示和抽烟、说脏话等行为,部分直播间评论弹幕存在低俗内容;个别主播直播的游戏未经审批,且含有血腥、暴力、恐怖等内容,这些内容如果不进行监管,很容易造成很不好的社会影响,特别是对于未成年人会形成不好的表率,不利于其健康的成长。

但无论是那种情况,抖音这次都不冤枉。现阶段互联网已经在国内有很高的普及度,上到老年人,下至小学生,甚至于出生几个月的小孩都开始玩手机、平板,接触网络。在这样的大环境之下,如果不对互联网平台的内容进行管控的话,人们接触到的信息就会呈现出五花八门的状态,抖音这样的一个大平台没有履行自己应该尽到的责任和义务,被处罚也是在情理之中的。

也许有的人认为这种情况在其他的平台也是存在的,不能只是单单处罚抖音。确实,在整个短视频直播行业中,类似的情况每隔一段时间就会出现,倒不是说平台没有问题,而是总有人想凭借这些吸人眼球的内容去吸引粉丝的关注,牟取个人利益。在这其中平台、主播和用户都有不同程度的责任,也是各方利益驱使下才导致该情况的频繁出现。所以,必须要有相应的措施来解决这个问题,而不是单纯地依靠监管。

短视频直播内容分级制度

内容分级在很多国家都存在,它们根据不同的内容划分为不同的等级,以针对不同的用户群体来进行播放。美国电视电影就分为G级、PG级、PG-13级、R级、NC-17级、B级等多个等级,其中G级为大众化等级,之后的PG级需要家长辅导下观看,而PG-13级则是13岁以下儿童不宜观看,之后的几个等级也是有严格的规定的;除此之外,在动漫视频内容上也进行了分级,体系相对比较完善。而国内在视频内容分级制度上还处于很初级的阶段,这与国内复杂的社会环境有很大的关系。

而当前短视频直播市场的不断繁荣和发展使得国内的视频内容分级制度频繁被提及,很多分析师认为视频内容应该进行分级,这将为很多优秀的作品提供放映的舞台。就好比现在的很多内容放在十几二十年前是不可能在国内上映的,但是如果国内推行视频内容分级制度后,它们中很大一部分将会推荐给适龄的用户群体,这样一来既满足了社会大众的观看需求,也不会对未成年儿童产生影响。

至于到底该如何进行内容划分,如何针对不同的内容进行订阅操作,就要看各个平台如何进行技术处理了。但毫无疑问的是,这不是一朝一夕就能完成的事情,短视频直播内容如果也进行分级的话,内容的审核将成为非常难解决的问题,届时还会出现“如何进行审核、标准如何制定”等一系列的问题。

短视频直播平台该怎么办?

其实,关于短视频直播平台的内容问题一直都是社会各界比较关注的问题,虽然多年来多个平台被约谈并进行了多次整改,可是这种乱象确实没有彻底解决,平台审核、部门监管以及用户举报等看上去很有效的措施虽然短时间内起到了一定的作用,但并没有能从根本上解决问题。而所谓的内容分级难度又太大,如果平台不能推出切实有效的解决办法的话,这种事情还会再次发生。

短视频直播平台不仅要加大内容审核的力度,还要针对不同的内容设定不同的审核规则,这就是一项很艰难的工作。如果不能得到监管部门的认可,内容分级是不可能施行下去的。但是按照现在的市场环境,内容分级标准的制定权不会落在各个平台的手中,而基于该模式的体系搭建和制度推进则是十分必要的。

笔者认为随着短视频直播平台越做越大,单纯地依靠内容审核很难做到查无遗漏的程度,也就意味着总会有落网之鱼存在。无论是不是推行内容分级制度,接下来的平台和监管部门都要想出一个更好的办法来,不然类似于这次抖音的问题很难被杜绝。如果这种情况隔一段时间就出现一次,将会造成很不好的影响。

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